Новий Ford Transit

  Ford Transit, найуспішніший модельний ряд комерційних автомобілів у Європі, вступає в нову еру свого довгого та успішного життя. Низка значних удосконалень дозволяє йому зберегти провідні позиції серед суперників.
 

   Новий Transit збудовано міцним, та водночас стильним, оригінальним, та при цьому практичним. Були втілені всі властивості, які Ford прагнула виразити у цій моделі.
   Зовні та всередині, спереду та ззаду, на поверхні та під обшивкою кузова — кожний міліметр популярного "робочого коня" Ford був досліджений і вдосконалений. Така значна модернізація є результатом кількох років розробок, виконаних інженерами Ford, та найпомітнішою зміною за останні шість років.
   Нове стандартне обладнання, нові модельні модифікації та двигуни, плюс цілий розсип особливостей, націлених на комфорт, роблять Transit ідеальним "мобільним офісом" та довговічним вантажним автомобілем.

Перероблений під потреби реального клієнта

   Рушійною силою, що стоїть за вдосконаленнями нового Transit, були потреби клієнта. Дизайнери та інженери Ford наполегливо працювали, щоб задовольнити вимоги сучасного власника/водія комерційного автомобіля в кінцевому варіанті моделі. Наприклад, новий багатий асортимент охоронних систем і замків з’явився як прямий наслідок детального дослідження потреб клієнтів, як і багато особливостей, що підвищують комфорт у салоні. Та й новісінька версія з низьким дахом і середньою колісною базою впроваджується, щоб задовольнити існуючий попит.
   Широкий вибір кольорів кузова, двигунів та конфігурацій був створений для того, щоб клієнт гарантовано отримав автомобіль, який ідеально йому підходить.
"На початку нашого проекту з удосконалення Transit, ми звернули особливу увагу на ту цільову аудиторію, яка набуває все більшої значимості, — ремісників та людей, що мають один автомобіль, — пояснив Баррі Гейл, головний інженер комерційних автомобілів. — Ці клієнти сказали нам, що їхній фургон має втілювати їхній особистий імідж та імідж їхньої компанії. Тому цей автомобіль має бути на тільки функціональним, надійним і довговічним, але і стильним. А ще вони хотіли мати фургон, яким приємно керувати — пересівши в нього з легкового автомобіля, водій не повинен почуватися так, наче він зробив крок назад".
   "Клієнти побачать, що у Transit 2006 року ми повністю задовольнили ці бажання", — запевнив Гейл.


Свіжий вигляд усередині та зовні

   Зміни у зовнішньому дизайні були здійснені для того, щоб надати цьому автомобілю сильніший, сучасніший профіль та виразніший вигляд спереду.
   Найпомітніші зміни відбулися в передній частині автомобіля, де тепер красується нова виразна решітка радіатора із трьох ребер, розміщена між новими передніми ліхтарями, тепер розташованими більш вертикально. А по центру нової решітки був установлений найбільший для європейських моделей Ford фірмовий овал. Така велика емблема була використана для того, щоб продемонструвати, як сильно пишається компанія цим автомобілем, нагадати про його давню історію та багату спадщину, а також зробити Transit ще помітнішим.
   Transit матиме гаму виразних нових кольорів, а також новий стиль в оформленні коліс, оздоблення коліс та деталей зовнішнього оздоблення.
Значні зміни відбулися в інтер’єрі Transit у відповідь на висловлене бажання клієнтів мати той самий рівень зручних функцій та особливостей, що й у легкових автомобілях. Усередині Transit водія зустрінуть абсолютно нова торпеда, прилади, перемикачі та нове кермо, а новаторський підхід до перевезення вантажів перетворює Transit на навіть зручніше робоче місце.
   Важливою зміною в кабіні є переміщення важеля передач на панель приладів. Завдяки цьому положення сидіння водія почало більше нагадувати положення сидіння в легковому автомобілі та зросла ергономіка. А ще вивільнилося місце для проходу між водієм та пасажиром. Двокольорове оформлення панелі приладів і використання для оббивки тканини вищої якості завершують картину.

Безпека та охорона

   Попередній Transit здобув багато міжнародних нагород за свої системи охорони. Новий Transit пішов далі, збільшивши перелік функцій, що стануть на заваді крадіям та знизять вартість страхування для власників.
  Є два рівні сигналізації, включаючи категорію 1 за класифікацією Thatcham, плюс Пасивна протиугінна система (PATS), замок капота, дверні замки без кабелів та новинка в галузі –конфігуровані замки. Такі замки надають клієнтам можливість обирати, в якому порядку відмикати двері при натисканні обраних кнопок. Під час покупки пропонується вибір із шести комбінацій.
  Захист пасажирів під час аварії ¬– важлива функція каркасу автомобіля, й інженери Ford прагнули ще більше підвисити високі стандарти, встановлені Transit. Подушка безпеки водія входить у стандартну комплектацію (120-літрова подушка пасажира є опцією), тоді як установлені на сидінні бокова подушка, подушка для захисту голови і подушка для захисту грудної клітки вперше пропонуються як опції для Transit. До того ж, змінена структура передньої частини кузова ще більше підвищує опір удару на високій швидкості.

Нові довговічні та економічні двигуни

   Новий ряд Transit запропонує шість дизельних та один бензиновий двигун. Дизелі включають у себе нові 2,2-літровий і 2,4-літровий дизельні двигуни, разом з якими встановлюють або п’яти-, або шестишвидкісну механічну трансмісію Durashift (у залежності від обраного двигуна).
   Ці фордівські 2,2- та 2,4-літровий двигуни є основою нової сім’ї силових агрегатів Transit. Це останні плоди нинішньої співпраці Ford Motor Company та PSA Peugeot Citroën зі створення передових дизелів та перші мотори, що були розроблені спеціально для легких і середніх комерційних автомобілів.
   Усі дизельні силові агрегати Transit відповідають стандартам токсичності Євро 4 і використовують технологію "common-rail" останнього покоління. Вони були сконструйовані з урахуванням нових вимог законодавства щодо токсичності вихлопів, що мають скоро набрати чинності. Метою конструкторів також було поліпшити динамічні якості та знизити витрату пального. Розташування двигуна теж було переглянуто, щоб спростити обслуговування та ремонт.